A partir de enero, el boleto mínimo de colectivos en la zona del AMBA costará $76,92

29.12.2023. El Gobierno nacional informó que el boleto mínimo de colectivos para la zona del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) pasará a costar desde enero 76,92 pesos, luego de la reunión que mantuvieron las autoridades del Ministerio de Infraestructura y la Secretaría de Transporte con los referentes de las principales cámaras que representan a las empresas del sector.

En dicha reunión, también se confirmó que la tarifa social canalizada por medio de la tarjeta SUBE continuará vigente.

Por otro lado, se definió la convocatoria a una audiencia pública para la primera quincena de enero. Allí se buscará establecer una tarifa en el AMBA equivalente a la misma que está vigente en el interior del país. La intención es que se aplique a partir de febrero próximo.

Como se sabe, estas medidas son consecuencia del recorte en subsidios que espera llevar adelante el equipo económico nacional para cumplir con su objetivo de ajuste fiscal.

Al respecto, cabe señalar que la mesa de diálogo y concertación fue convocada ayer por la tarde por el ministerio de Infraestructura, a través de la Secretaria de Transporte, entre el ministro Guillermo Ferraro y los representantes de las cámaras empresarias y de los trabajadores del sector.

Durante el encuentro se remarcó la importancia de normalizar los servicios de colectivos de forma urgente para evitar mayores afectaciones a los usuarios que utilizan el transporte automotor, priorizando el diálogo como principal vía para la resolución de los conflictos.

Entre los participantes se analizó la situación del sector, destacándose lo siguiente:

- El transporte automotor de pasajeros del AMBA está fuertemente subsidiado por el Gobierno Nacional, siendo el monto del subsidio transferido a las empresas del sector en el mes de Diciembre de $51.893.000.000.

- Esta cifra responde a una matriz de costos y kilómetros recorridos que se fue distorsionando con el transcurso de los años, agravado por políticas equivocadas de congelamiento de precios de insumos fijados por la última administración al mes de agosto del corriente año, y a la falta de adecuación a la realidad de la oferta de equipos rodantes y frecuencias efectivas operadas por el sector en el AMBA.

- Simultáneamente, a pesar de que por Res. 1017/22 del entonces Ministerio de Transporte y aprobada por audiencia pública, se permitía actualizar el boleto de pasajero por IPC, también de manera equivocada y sin ninguna argumentación económica, la anterior administración congeló la tarifa del boleto de pasajeros en el AMBA a valores de agosto pasado en el importe de $52,96 para el tramo inicial.

- Esta distorsión genera como efecto que el transporte automotor de pasajeros está prácticamente estatizado, ya que en un 91% está financiado por el gobierno nacional y solo un 9% de sus ingresos son de fuente genuina o sea lo que pagan los pasajeros usuarios del servicio.

Partiendo de este diagnóstico compartido por los representantes del sector, tanto empresariales como gremiales, en esta primera reunión se acordó:

- Un reconocimiento por parte de la Secretaría de Transporte del Gobierno Nacional de los mayores costos, tanto en combustibles como insumos en general, ajustándose el monto de los mismos a partir de enero del 2024.

- El descongelamiento de la tarifa de pasajeros a partir de enero del 2024, elevándose la misma a $76,92 para el tramo inicial.

- La convocatoria a Audiencia Pública en los términos de la Res 616/2018 del entonces Ministerio de Transporte para la primera quincena de enero del 2024, a los fines de establecer una tarifa en el AMBA equivalente a la misma que está vigente en los conglomerados urbanos del interior del país. La misma regirá a partir del 1 de febrero del próximo año.

- Establecimiento de una metodología de trabajo, que se inicia con esta primera reunión del sector, para que, a partir del análisis conjunto con el gobierno nacional, se reduzca paulatinamente la incidencia del subsidio a la oferta que ha generado graves distorsiones en el actual modelo, incrementando la participación en el ingreso de las empresas de la tarifa pagada por los usuarios.

- Se mantiene la política de subsidio a los usuarios a través de los atributos sociales, canalizada por medio de la tarjeta SUBE.

Durante el encuentro, estuvieron presentes:

- Roberto Fernández, Eduardo Sicaro y Jorge Aldo Kierner: UTA/Unión Tranviarios Automotor.

- Luis Brusca Ferreira: CEUTUPBA/Cámara de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires

- Roberto Rodriguez y Damián Andrieu: CTPBA/Cámara de Transporte de la Provincia de Buenos Aires.

- Mario Vacca y Daniel De Ingeniis: CETUBA/Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires.

- José Troilo y Nelson Constanzó: CEAP/Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros y ACTA/Asociación del Transporte Automotor.

- Luciano Fusaro, Oscar Alvarez y Mauro Coglionese: AAETA/Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor